papel - 2018-08-24 Temat postu: Gray Civic EG kswap W zeszłym tygodniu moja Integra DC2 k20/k24 pojechała z nowym właścicielem. A w jej miejsce w roli pocieszycielki, jako idealna baza... po 4 latach, we wtorek, wróciła moja ex szara  
SILNIK: - K24A3 - Wałki k20z4 - Pompa oleju k20a2 - wtryski 850 ccm / regulator paliwa / listwa paliwa aftermarket - Łapy innovative / Łapa crv - Custom półosie kswap - Chłodnica ep3 - Turbosprężarka TurboWorks GT3076 - Orurowanie 3" - Intercooler TurboWorks ELEKTRONIKA: - Ecumaster EMU + Moduł Bluetooth - Strojenie Hampel Motosport - 3 x AutoGauge temperatura wody i oleju oraz cisnienie oleju - Wskaźnik EGT - Wskaźnik Doładowania DOLOT: - Kolektor RBC rozwiercony 70mm + przejściówka - Przepustnica 70mm - Bov WYDECH: - Custom kolektor turbo kwas / Kozieł Performance - Downpipe 3" - wydech kwas na dwóch puszkach 2.75" - Wastegate NAPĘD: - Skrzynia 5 biegów + LSD quaife - felgi czarne JR3 15"x7J - opony przód Nankang AR1 - opony tył R1R ZAWIESZENIE: - gwint MDU - złoty ASR tył fake - Dolne tylne wahacze skunk2 fake - Camber kit tył - Stabilizator z EJ1 HAMULCE: Przód: - Hamulec 282/4x100 - zacisk prelude VTI - tarcze QH - klocek HAWK HP+ - pompa 1" ITR Tył: - 242/4x100 z EG5 - stalowy oplot goodrich - klocek + tarcze ATE BODY: - kolor z palety lexusa - pod maską wire tuck - lampy przód clear black - kierunki ambery - maska carbon /jaro - lotka spoon carbon - burta pokryta carbonem EU - lusterka spoon SRODEK: - deska we floku, 2 boczki, dywan - fotele Mirco - pasy sparco - kiera RRS 350 mm - pokrywka pompy paliwa carbon - gałka skunk 2 - wnętrze w kolorze auta - shifter + linki ktuned fake ... reszty nie ma Moc 350-400Km/350-400Nm I zdjęcie z przed 4 lat 
fala - 2018-08-24 Gratuluje zakupu Wariacie ! Nieskromnie powiem , że tak powinna być zrobiona każda buda - po 9 latach od malowania , bez korekty , polerki itp . lakier wygląda prawie tak jak na Iveco 2018 Auto z piękną historią doczeka się k-serii pod maską . Wiedziałem co robię spisując umowę z prawem pierwokupu 
Nie tnij jej - szkoda ! Oczywiście temat będzie bacznie śledzony ! KubaJDM - 2018-08-24 Wariat 
Karamba_DC2 - 2018-08-24 No jest grubo  Gratulacje
I to jeszcze ja nagrałem ten bigdeal 
Dla historycznego klimatu, foty jak wyglądała za mojej kadencji z B18 stg3
Nadal mam zdjęcie, jak ją ode mnie kupiłeś 
A tak wyglądało jak kupiłem od Fali , Czerwiec 2011  Jak ten czas zapierdala...
Shingo - 2018-08-24 Mega jest to EG, fajnie tak po latach znów wjechać do garażu tym samym samochodem 
Yaca - 2018-08-25 świry! 
Driftek97 - 2018-08-29 Civ mega się prezentuje, jak wpadnie K seria to dopiero będzie zapitalać !!
PeTeR47 - 2018-09-23 Dla mnie to nie pojęte z ITR'a przejść na EG Sentyment? Liczę na mocne K series
sebeck_ - 2018-09-25 Ja ją ustrzeliłem w 2012 w Kaliszu Robiło robotę jak na tamte czasy mocno.
Karamba_DC2 - 2018-09-26 No i elegancko 
Mam z tego zlotu jeszcze gazetę regionalną, i tam też umieścili zdjęcie naszych aut
Les - 2018-09-26 A ja jeszcze pamiętam jak biały był na XXRach i rowerowych 165tkach
Właściwie dlaczego zmiana z ITRa na civica ? papel - 2018-09-27 Sentyment ? Hmm... Może trochę... Długo zajęło mi pogodzenie się ze sprzedażą. Przesiadka na gorsze, wiem Integra była zbyt długo, rekordowo wręcz u mnie (prawie 3 lata)
W integrze ograniczała mnie już też waga z której ciężko było zejść nie psując auta, i chciałem zaznać i podłubać przy czymś innym, odblokowując przy okazji środki. Cały czas zbieram graty do kswapa, mam już 80%  brakuje niewiele. W słumie głównie kolektora ssącego. Czekam tylko aż trafi się klient na b18 - a w weekend ktoś ma przyjechać i zaczynam powoli działać.
Dzisiejsze postępy 
clark - 2018-10-03 Będzie rekord!
papel - 2019-03-14 W sumie to dawno mnie tu nie było. Przez ostatnie tygodnie coś tam się ruszyło
PeTeR47 - 2019-03-14 No i jaki będzie setup? Slupek seria ? fulek - 2019-03-15 A dlaczego nie w projektach? Stara Buda u k20 jest już tak nudne u Ciebie jak u mnie ek4
papel - 2019-03-16 Słupek k24a3, na bebechach od k20a2, ale bez zmiany głowicy. Czyli wałki pompa, miska a2. Taki plan się urodził w głowie żeby coś przybyło w tej komorze, dlatego nie pakuje się we franka żeby zmiana słupka była w razie W mniej kosztowna ale za dużo nie chcę zapeszać i wybiegać na przód
Fulek, a bo w projektach się takie tematy pootwierały że wstyd tam z takimi sriwikami. Gdzie jeszcze dotychczas z tak oklepanym silnikiem
papel - 2019-04-01 Miał przejść tylko przez moje ręce, ale nie mogę się powstrzymać, chyba to zmontuje na jajo 
Pierwsze mycie od zakupu, jakoś po 7msc garażowania 
Karamba_DC2 - 2019-04-02 No i żyje
Jednak nie poszło na handel?
KubaJDM - 2019-04-03 Zapisuje się na testy na prawym
papel - 2019-04-11
Jednak została, ale kto wie jak trafi się kiedyś godny klient
Oczywiście, podziałamy coś z pewnością
I chyba taki większy up ! W niedzielę odstawiłem auto na pewne zabiegi u znajomego z Kozieł performance garage ... i z każdym dniem się coś dzieje
Towarzyszowi podróży się chyba podobało, bo daje okejke
Międzyczasie byliśmy ustawić koła, co by auto jechało prosto
johnnyg - 2019-04-12 k24 turbo napisałem bo wiara nie sprawdza o omija temat, a tu będzie fajnie, grubo, szybko, i też chcę rypa Kuniu4 - 2019-04-12 Dobre narzędzie do palenia kapora na każdym biegu
papel - 2019-04-12 johnnyg hahaha polatamy Grucha!
Kuniu4No powiem Ci że zamiarów takich nie mam... ale może być to trudne trakcyjnie hot_rider - 2019-04-12 przypominają mi się czasy mokrego nosa czy innego markosa
Miniol - 2019-04-13 Audi Będzie miało co robić
no i w sumie racja, temat nie w tym dziale Papelku
papel - 2019-04-14
Kolorystycznie Ci przypomina czy coś jeszcze chcesz mi przyklepać?
Skoro tak napieracie to i może... wpadnie tu jakiś admin to wyrażam zgodę na przeniesienie 
Tommi01 - 2019-04-21 rury alu nie ma lipy ! jaki set ? ile dmuchane ? papel - 2019-04-25
Wyjdzie na strojeniu jak to się będzie zachowywać. Okolice 0.5-0.7 myślę że się podmucha Odebrałem srivika z montażu dodatkowych kg pod maską
Miało być strojenie dziś lub jutro, ale nowa turbosprężarka postanowiła się wylać... robię wszystko żeby zdążyć na ostatni wolny termin strojenia 30.04 przed majówką, a 5.05 pierwsze zawody... 
no_name21 - 2019-05-07 i jak ? są jakieś kreski ? johnnyg - 2019-05-08 tak, auto stawało na kresce nieraz
no_name21 - 2019-05-08 Kreski- czyt. wykres papel - 2019-05-12 Kresek nie ma, ale na kresce był... zgadza się... i o tym jedynie mogę dziś zrobić posta. Będzie krótko bo nie chce mi się zbyt dużo tym dużo opisywać, a generalnie działo się. Z początku były problemy z turbiną która trafiła dwukrotnie do serwisu, temat został ogarnięty. Następnie auto zostało wystrojone na 0.5-0.6 bara dzień przed majówką. Strojenie na drodze, dlatego też nie ma wykresu o którego dostaje zapytania, "jeszcze nie ma " . Podczas strojenia już była diagnoza że coś jest nie tak z którymś z podzespołów, bov'em, wastegate lub sprężynami w nich. Samochód trudno się stroił, wypadał z boosta jeśli nie było przepinek biegów z gazem w podłodze, i nie szło uzyskać więcej... Ale dobra... podjęliśmy decyzje że jeździ, zapodawało już fajnie, żadne fuck upy większe podczas strojenia nie wyszły więc wróciliśmy do domu... w sobotę 4.05 pojechaliśmy na trening przed zawodami do Piły organizowane przez SCS club, zawody zaś odbywały się dzień później 5.05, pod które auto było całą zimę składane (wyścig z czasem koszmarny już pod koniec terminu) z autem na lawecie (pod które laweta została zakupiona parę dni wcześniej... tak przy okazji )
Zrzuciliśmy auto z lawety, rozgrzaliśmy i ruszyłem na pierwsze testy auta. Zrobiłem tego dnia na prawdę sporo przejazdów, testów, żeby zżyć się i nauczyć jak najwięcej nowej specyfikacji... a było tych przejazdów jakieś 30-40
Z początku zero trakcji, mielonka na 2 jak i 3 biegu (starty z biegu 2giego)... ale próbujemy dalej. Pojawił się mały uśmiech na twarzy widząc znaczną poprawę czasów 100-200km/h względem szybkich testów koło komina. Zaczynamy robić 9.3-9.5s 100-200km/h czas na ćwiarę 12.3s... po około 20 przejazdach padła decyzja o zmianie kół bo na tych sensownie nie ruszymy, i fajnego czasu nie zrobimy. Założyłem race gc które służyły mi w integrze przez 3 lata na ćwiartkę, które nadal mają się dobrze, i które propsuje Starty od razu lepsze, wyczuwalnie i potwierdzone swoją aparaturą.
Pobawiliśmy się, po testowaliśmy dalej, czasy nadal takie same, zero popraw, olałem temat, skończyły się treningi - pojechaliśmy na nocleg. Na drugi dzień po sprawdzeniu czasów 0-100, 100-200, 1/4, 60ft itp okazuje się że auto w przedziale 100-200km/h przestało jechać, jeździ gorzej o 1.5s do nawet 3s z 9.3 zrobiło się 10.8 w góóóóręęę... Sprawdzone logi w emu, auto pompuje niestabilne okolice 0.3 bara, a odczuwalnie jedzie prawie jak auto w N/A, zero WOW. Nie pozwoliło to zrobić jakiegoś bardzo zadowalającego czasu.
Do konkretów... Finalnie skończyliśmy te zawody na 3 miejscu z czasem dnia (niedziela) oraz w finałach ET 12.4sec Po zawodach okazał się nieszczelny w znacznej większości układ, sporo przedmuchów... dlatego też boost uciekał, i nie był stabilny, a na zawodach musiał rozszczelnić się konkretnie. Dlatego też nie stroił się tak fajnie, i nie szło uzyskać nawet jakbyśmy chcieli większego doładowania. Zostały po dociągane wszystkie obejmy, gumy, posprawdzane wszystkie inne łączenia, połączenia i gwinty, napompowany układ - teraz jest ok. W nadchodzącym tygodniu auto zostanie wystrojone raz jeszcze, żeby nie było sytuacji że przeładuje znacznie, nie ryzykuje Za tydzień 19.05 kolejne zawody w Toruniu i tam już mam nadzieje zmierzyć się sprawnym autem.
Miniol - 2019-05-14 no, i to mi się podoba dopieścć setup, zrób 0,8 bara i żarty się skończą
|
