vtg - 2009-03-08 Temat postu: Mocne Evo IX z VTG Takie oto EVO IX było strojone w VTG w ubiegłym tygodniu. Właścieiel samochodu Paweł, miał swoją IX już wcześniej mocno zmodyfikowaną, pozostawała kwestia wystrojenia, i powymieniania kilku rzeczy na bardziej wytrzymałe i bardziej wydajne. Najsłabsze produkty wykruszyły się same, zastąpiliśmy je HKS'em lub Cosworth'em Największy zawód sprawiło sprzęgło Exedy dwu tarczowe, które powinno sobie radzić z takimi mocami wg. zapewnien producenta. Niestety rozpięło się na łączeniu z łożyskiem co jest strasznie irytujące i niedopuszczalne. W jego miejsce wrzuciliśmy niezawodnego HKS Twin Plate. Efekt to 594KM na paliwie 98 oktanowym, i 684KM na C16. Dokładny setup samochodu : MODEL: 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX SE (Special Edition) Modyfikacje głowicy: - głowica Cosworth obrabiana CNC - zawory + sprężyny Supertech + tytanowe gniazda zaworowe - sprężyny zaworowe Cosworth - wałki HKS 272 - przepustnica Ford Modyfikacje bloku: - Stroker Kit HKS - śruby do głowicy ARP Układ dolotowy: - Buschur Racing Front Turbo Kit - turbina Forced Performance HTA GT3586R - intercooler AMS - układ dolotowy AMS Układ wydechowy: - 3" układ wydechowy Cobb - Downpipe HKS - Sportowy katalizator HKS - Tial 44mm Wastegate - Tial blow off Układ wtryskowy: - wtryski HKS 4 x 1200 ccm - pompa paliwa Bosch 044 Elektronika: - sterownik AEM/EMS - kontroler doładowania GReddy Profec-B - akumulator Gel Power - wzmacniacz iskry HKS DLI/CDI Układ napędowy: - skrzynia biegów Shephard Ultimate Ratio - centralny dyfer Shephard Stage 2 Transfer - 2-tarczowe sprzęgło HKS Zawieszenie: - zawieszenie Super Street + gorne mocowania Megan Racing (wkrótce TEIN Monoflex) - końcówki drążków kierowniczych Whiteline - gumy zawieszenia Powerflex - regulowane wachacze Cusco Koła: Felgi : Rota G-force bronze 9x18" Opony : Stanowczo za wąskie 
BODY KIT: - osłona podwozia przedniego Beatrush - tylny dyfuzor APR - 6cio punktowa klatka Autopower W niedługim czasie kolejne modyfikacje samochodu Pawła, wymieniony zostanie intercooler na HKS Type R ,zostanie zamontowana druga pompa paliwa i przewody paliwowe o większej średnicy. PODZIĘKOWANIA: GS, GUL, Miniac, Rodriguez, Dżindż, Krzyś K., www.blitzpoland.pl, NOS Krasnobrodzka, ITR Matey - 2009-03-08 Wynik zacny, auto rowniez Widzialem filmiki chyba jeszcze przed strojeniem i modyfikacjami, troche jedzie W jaka moc celuje Paweł ?
P.S. Tak w ogole to witam
Paco - 2009-03-08 VTg -ten drugi wykres to na paliwie Q16 ? Btw - hamulce seria?? Matey - 2009-03-08 Tak, ten drugi to C16
Japoniec - 2009-03-08 Zacnie 
rdk - 2009-03-09 mocny sprzęt - nie wyobrażam sobie jak taka moc może radzić sobie z autem ale jak na 4drzwiowego rodzinnego sedana to całkiem zacnie
the_havran - 2009-03-09 Ale smaczek, uwielbiam Evo, a najbardziej takie które się "sprawnie" odpychają 
freak - 2009-03-09 ładnie ładnie ale te seryjne kółka rozrządu nie wzbudzają zaufania (jakieś chude) 
David333 - 2009-03-09 masakra. macie jakies wyniki przyspieszen na gtechu chociaz? jakies 0-100 albo 400m ? bardzo mnie to ciekawi
vtg - 2009-03-09 narazie moc bedzie taka jaka jest. Pawel ma pojechac swoj pierwszy czas w Niemczech w Luckau 4. kwietnia. Wtedy tez bedziemy wiedzieli jakie auto ma osiagi na drodze |
