ember - 2010-07-03 Temat postu: FD3S z szwecji twin turbo 13B REW zbudowane przez Rotary Performance, 500hp Engine (13B REW built by Rotary Performance): -polished channels -3mm apex with solid corner seals -Balanced -More small mods to the engine made by Blennow -Rebuilt and ported intake -Rebuilt oil pump -Custom oil catchtank -Tank in polished aluminum -ACT xtreme pressure plate -6 packs louver -Short shifter Turbo kit: -Custom stainless headers -2 x Ball bearing IHI turbos -Custom dual 3 "downpipes with flexible tubing -Custom front mounted IC, 150mm thick -Custom IC stainless pipes -2 x Apexi air filter -Blitz DD Dump Valve -Greddy Elbow Fuel system: -850cc in the original rail mods for better flow -1680cc injectors -3 bar controller -Dual fuel filter from Porsche GT3 -Bosch 040 fuel pump in tank Ignition / Control: -HKS Twin Power -5.10 Magnecor ignition cables -Apexi Power FC Brakes / Chassis: -Tein Flex coilovers -Cusco 6p cage -Custom rear strut bars -Custom engine mounts -SuperPro bushings everywhere -Setrab servo cooler -22mm spacers -32mm rear spacers -18" OZ Classe wheels with removed polished lip -245/40-18 Toyo Proxes R888 tires -K-Sports 8-piston calipers with 330mm front discs -Carbotech XP8 pads -Custom front brake cooling -Drilled rear discs -brake hoses -ATE brake fluid Exterior / Body: -chaste white -FEED Frontend -FEED Style Carbon canards -Custom splitter -FEED Style front wing -FEED Style Rear Fender -Custom carbon fiber side skirts -Custom GT Wing -Custom front undertray -Custom air intake (in the light) -Aerocatch hood pins -EVO-R Headlights -99-spec front turn signals -99-spec tail lights -Tinted side indicators -Antenna -Tinted rear window Interior: -Shelled fiberglass chairs -Sparco 345 steering wheel -TRS Nascar 4p-belts -Custom aluminum shift knob -Greddy Turbo Timer -Motorbike battery with custom battery box -PFC Controller -Gauges (Oil temp, oil pressure & boost) -Fire extinguisher -Main switch http://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE 
Kawus - 2010-10-15 Mechanicznie wszystko pięknie, tylko nie rozumiem po co takie auta tak szpecić? W sumie to kwestia gustu ale moim zdaniem japończyki to takie auta, w których wyglądzie nie trzeba zmieniać niczego  No ewentualnie lekka kosmetyka, w granicach rozsądku i z klasą.
Japoniec - 2010-10-20 Najlepszy model RX i fajny bodykit niegrzeczna - 2010-10-20 podbijam apropo modelu, a body kit i kolorystyka po prostu miażdży. zawartość komory silnika też niczego sobie  piękna koncepcja, świetnie pasuje do tego samochodu. mrrrr 
jeśli uważasz, że to auto zostało oszpecone, nie wiesz co mówisz  z tym drugim się zgodzę, ale zawsze można lepiej to raz, dwa samymi stockami po pewnym czasie zwracałbyś z nudów 
Cino - 2010-10-20 Jak dla mnie bodykit wygląda całkiem dobrze. Jedyne co mi tu nie gra to boczny Vinyl i skrzydło zmienil bym na nieco mniejsze. Ale w tym przypadkiu skrzydło pewnie ma spełniać swoją funkcję a nie wyglądać
Fura mistrz 
niegrzeczna - 2010-10-21 raczej nie tylko ono, ma nie tyko wyglądać, a spełniać funkcję
Kawus - 2010-10-21
Nie zawsze Przykłady:
- wszystkie GT-R'y - Supra RZ - NSX Type-S - FC3S RX-7 GT-X (w tej bym nawet felg nie zmienił) - Impreza 22-B - Integra Type-R DC2 - AE86 Trueno/Levin Te jak i wiele innych, których nie chce mi się wymieniać to są właśnie te stocki, które nigdy w życiu by mi się nie znudziły, mało tego są zrobione tak zajebiście, że nawet nie miałbym pomysłu jakby je ulepszyć, bo się po prostu nie da. Nie mam oczywiście na myśli takich zmian jak felgi, czy lakier. No i zmian mechanicznych rzecz jasna
|
