[adrian]

temat JDM ostatnio na topie,test Dominika z Ecu-Performance,
jako ciekawostke wrzucamy cudny wykres CTR-a , modyfikacje to tloki JDM,walki JDM, kolektor RBC, kolektor wydechowy TODA,INJEN dolot, Hondata KPRO .

wynik 241Km i 238NM, dlaczego to tak dobry wynik?

Poniewaz czesci pochodza od Hondy to raz, a druga sprawa to,

aby osiagnac ponad 240KM* trzeba zakladac dosc mocne walki, ktore nawet przy kompresji 12.5:1 i tak beda mialy moment obrotowy na poziomie 220NM . Czyli dosc czesty efekt, przyrost samej gory kosztem momentu, Tutaj mamy i to i to :d


*240KM na hamowni na ktorej testujemy, poniewaz taki sam setup na innej pokazuje 256Km, ale przemilczmy to...



JDM RULZ jednym zdaniem

[Matey]

Ziom... trzezwy byles jak to pisales ?

[adrian]

wal sie

[GaRaż]

Ziom sie czegos najadl , hamownia GMS podaje dziwne wyniki , hamowana tam integra typeR 1,8 z kolektorem dc , wydechem, dolotem oraz strojeniem miala 223 Nm , hamownia hamowni nie rowna , moze sluzyc jedynie dla danej firmy jako narzedzie pozwalajace ocenic czy modyfikacje daly poprawe osiagow czy tez nie daly oraz do strojenia np. zaplonow. Pamietam jak byl kiedys hamowany CTR w kreatorze i u nas w bydzi , roznica +6HP na korzysc kreatora , +6 HP to juz przy 200HP 3% roznicy , jak by to byl blad pomiarowy to chyba duzy jest , zreszta jak wjedziesz samochodem na hamownie i zaczniesz pomiary to moc bedzie sukcesywnie spadac za kazdym pomiarem a roznice moga dojsc nawet od kilku do kilkunastu koni .

[!markos]

w tamtej integrze byl lekko doprezony motor i liznieta glowica. nie wiadomo jednak jak mocno doprezony i jak zrobiona glowica. tak czy siak w 220+Nm z seryjnego b18c6 z wydechem nie uwierze, bo to po prostu nierealne.

[Deox]

[Paco]

czy ten wykres z 1-szego posta to czasem nie wykres czarnej ep3 co była w prezentowana swego czasu w GT, tzn jej kolejne modyfikacje