[raceboarder]

w tym setupie wygląda najlepiej

[k20lover]

Najlepsze koło do X

[Ktulu]

[Johnson]

Jakiś dekielek będzie czy zostaje tak surowo?

[Ktulu]

zostaje tak bo mi nie przeszkadza.. jak wpadną mi gdzieś w ręce dekielki to kupię

[eithray]

EVO powinno wyjeżdżać na takim setupie kołowym z fabryki

[Ktulu]

Ohlins wyleciał ..


wlatuje Proflex

[Yaca]

montowałes już? testy były ? jak wrażenia ?

[Ktulu]

w przyszłym tygodniu montuje ..

szczerze jak zdjąłem ohlinsa z którego finalnie nie byłem zadowolony to stwierdzam że seryjne zawieszenie na grubych stabilizatorach + twardsze gumy jest sporo lepsze

a proflex no cóż założę u czeka mnie nauka ustawiania tego

dwie regulacje dobicia jedna 27 stopni druga 15 stopni i 20 stopni regulacji odbicia. także do tego zawieszenia trzeba mieć doktorat

[Yaca]

poza luzowaniem się ohlinsa co jeszcze nie zagrało? ciekawe wnioski.. nie pierwszy raz nie doceniamy OEM zawieszeń vs tjuningowe modele nawet takich firm jak ohlins

propo ustawienia Proflexa - testy testy testy

[Ktulu]

Wtedy to myślałem że się luzował... stuki dochodziły z tulejki w wahaczu.. także moja diagnoza była błędna.

natomiast ohlins generalnie spoko, lecz ne wyrabiał na drobnych nierównościach/zapadnięciach asfaltu... na autostradzie w łuku przy 230 zasnawiałem się pas zmienię i walczyłem z autem.
zawieszenie przestało wyrabiać za mocą.

Zobaczymy co będzie na proflexie .. generalnie zawieszenie z 10 półek wyżej i trzeba będzie się nauczyć jego ustawiania.

Taka moja konkluzja. W aucie sportowym typu evo, civic typer etc, najlepsze mody zwieszenia do stabilizatory z regulacją i twarde gumy.. tjuningowe zawieszenia nawet za 15 tys zł nowe to bezsensowny wydatek .. żadne KW w których się gną lagi, gówniane bc racing (jeździłem na takim), teiny czy ohlins to wyrzucona kasa

Jak wsadzać zawieszenie to full profi.