Gdybyś chciał więcej zdjęć - gość nazywa się Tomoyuki Sasaki. Trzymam kciuki, stary!
_________________ www.mg-eng.net „Les lois de la concurence font qu’un moteur qui ne double pas de
puissance en 12 à 15 ans meurt et l’entreprise qui le fabrique – aussi”
Claude Daugas
b18c6 brzmi pięknie i będzie siedzieć idealnie w tej budzie, z mocą też dramatu nie będzie.
nie zapędź się i nie zbuduj sobie nastęnego pomnika do myziania, jeden idealny dopieszczony projekt już masz. Teraz czas na realizację motta If Honda does not race, there is no Honda.
_________________ "The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred."
Ja może podpowiem coś ze swojego doświadczenia. W CRX zmieniłem B16A1 na B18C6. Na początku oczywiście był rozpierdol, banan na twarzy, mokre ręce jak się wciskało gaz do podłogi itp Z czasem się jednak przyzwyczaiłem... Nie robi na mnie to już żadnego wrażenia. Mocy zawsze po czasie będzie mało. Kasę na silnik obecnie przeznaczyłbym na inne mody
eithray, ale brakuje ci na winklach? tzn wiem, że oddczucia się zmieniają i człowiek się oswaja, kwestia czy z większą mocą można realnie szybciej pojechać na obiektach dostępnych w pl?
nie biorąc pod uwagę ulicy i szybkich torów
nie mam doświadczenia w tej materii ale czy nie jest tak, że na ciasnych winklach duża moc (oczywiście zależy od auta co to duża moc ) będzie dużo trudniejsza do ogarnięcia i będzie tylko przeszkadzać ? Jak mówisz większy zysk na czasie można ugrać na oponie, heblach, zawiasie...
fulek nie jest dobrym przykładem (mam wrażenie że nawet samą budą by ludzi objeżdżał), ale patrząc na to co robi swoim 1,6 to wychodzi, że moc jest dopiero na którymś tam miejscu jeśli chodzi o szybką jazdę...
kuba sorry za OT jeśli masz coś przeciw to już cichnę
_________________ "The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred."
Na winklach mocy dla mnie aż nadto Chodziło mi o to, że człowiek oswaja się bardzo szybko z mocą na prostych itp. i po jakimś czasie nie ma jakiejś znaczącej różnicy czy siedzi w budzie B16/B18/K20. Zawias, hamulce, dobre opony- w mojej opinii to są rzeczy, które dadzą na dłuższą metę więcej funu z jazdy
Auto: Ferio Access Pomógł: 1 raz Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 2003 Skąd: FG-FMI-PZ
Wysłany: 2017-04-15
Dobra dyskujsa się rozwinęła Docelowo chcę B18C lub B18C6.
Wróćmy jednak do trochę bardziej przyziemnych rzeczy.
Fotele wróciły z gruntownego prania, wygladają i co najważniejsze pachną jak nowe. Gdzieniegdzie widać, że są wypłowiałe(szczególnie na zdjęciach) ale gołym okiem nie jest to bardzo widoczne. Oczywiście nie byłbym sobą gdybym nie sprawdził jak się z nimi jeździ, więc przednie "chwilowo" zamontowałem w Ferio "Access". Fotele są o wiele bardziej wygodne i mają trochę lepsze trzymanie boczne.
Dzisiaj z Bukaresztu dotarła do mnie paczka, a w niej:
Auto: Ferio Access Pomógł: 1 raz Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 2003 Skąd: FG-FMI-PZ
Wysłany: 2017-04-26
Z Niemiec przyszła taka oto biblia serwisowa Hondy dotycząca prac blacharkisch, lakierniczych i uwaga... zabezpieczenia antykorozyjnego, powinni to byli dawać w salonach jako dodatek do instukcji
Przejrzałem całość i jest to coś wspaniałego, opisana wymiana każdego z elementów razem z poszczególnymi spawami, które trzeba wykonać, wymiary całego nadwozia z dokładkością co do milimetra, poradnik lakierowania jak w fabryce itd.
Jak robić to porządnie.
Auto: Ferio Access Pomógł: 1 raz Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 2003 Skąd: FG-FMI-PZ
Wysłany: 2017-04-29
gaseb napisał/a:
Teraz musisz znaleźć lakiernika który ogarnia szwabski
Najważniejsze informacje przetłumaczę na ojczysty język
Gumka23 napisał/a:
I który nie powie- idź Pan uczyć kogoś innego, ja wiem co mam robić.
W lubuskim jest podobno sporo dobrych warsztatów blacharskich, pojeżdżę, przedstawię sytuację itd. Ktoś kto dobrze robi, jakby nie patrzeć uzna tą książkę za swego rodzaju pomoc/wskazówki
Zbrojeń ciąg dalszy Nowy tylny zderzak, lewe nadkole oraz listwa do przedniego zderzaka.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Nie robi na mnie to już żadnego wrażenia. Mocy zawsze po czasie będzie mało. Kasę na silnik obecnie przeznaczyłbym na inne mody 
) będzie dużo trudniejsza do ogarnięcia i będzie tylko przeszkadzać ? Jak mówisz większy zysk na czasie można ugrać na oponie, heblach, zawiasie...
Docelowo chcę B18C lub B18C6. 
