Auto: TypeS na ropę Pomógł: 2 razy Dołączył: 23 Sty 2008 Posty: 2730 Skąd: Kalisz/Kluczbork
Wysłany: 2018-11-28
nikesonmyfeet napisał/a:
Bojowo wygląda
tak ma być! na ATS 15/8 z et30 i oponie 240 będzie jeszcze lepiej
qureku napisał/a:
xero napisał/a:
da radę na tym aku 2x zakręcić jak by za pierwszym nie złapało?
Miałem podobny aku i nawet w zimę bez problemu odpalał samochód po paru tygodniach stania.
dokładnie, u mnie teraz stał z 2 miechy i bez problemu. Raz go kręciłem długo bo nie chciał zagadać i nie padł
Exiu napisał/a:
qureku napisał/a:
Dobra, tłum domaga się obszernej opinii na temat zawiasu i szpery ( duża jest roznica w porwniau do poprzedniego Meisterra ?)
"Szpuluje" z dwóch kół to chyba szpera działa
na tej wybitnej produkcji fajnie widać jakie ma wyjście z zakrętu na 1 biegu Więc szpera działa, nie ma kopania się przy wyjściu nawet na luźnej nawierzchni i czuje większą stabilność w szybkich zakrętach. Generalnie myślę, że ostatecznie jeden z lepszych modów.
2:22 i 3:00
https://www.youtube.com/w...8dJxsissvqku23Y
co do zawiasu jak wyżej pisałem przy swojej sztywności fajnie wybiera co widać zresztą bo nie trzęsie na tych wertepach a z tego pamiętam tutaj był ustawiony max hard. No i właśnie zaczynałem od 10/5 klików i zwiększałem co 5 i tak serio myślę, że spokojnie by wystarczył zakres taki jak np był w kei office 9/9 a nie 32/32 bo tam po 4 kliknięciach była bardzo duża różnica, tutaj trzeba z 12 razy przekręcić, żeby był ten efekt... no ale to praktycznie w każdym mamy to samo. Na Olęśnicę ten zawias wydaje mi się naprawdę extra, na Poznań i Silesie na pewno będzie za pedalski więc już przyjechały springi 16kg
tyle na razie o działaniu, przy montażu wyszło też kilka różnic od gwintów tego typu
1. spręzyny są 160 a nie 180
2. na pewno większy zakres regulacji wysokości, dałem od razu max nisko przód jak to do tej pory robiłem w innych zawiasach. Tu jednak musiałem rozkręcić bo było zdecydowanie za nisko
3. Górne mocowanie na łożysku ale inaczej zbudowane niż np w isc, samo łożysko jest w tym mocowaniu a nie pod nim jak to w isc no i tu chyba leży przyczyna dlaczego można zejść niżej
4. nakrętki i klucze innej konstrukcji, klucz wkłada się "od dołu" w nakrętkę i się tak zapina, że nie ma możliwości go wyciągnąć więc i tym samym wybić sobie zębów (Meisterr myśli o BHP)
Generalnie na razie tyle, gwint jest jak najbardziej bdobry w moim odczuciu ale nie będę pisał, że odczułem jakąś kosmiczną różnicę. Zapodam springi 16/12, pojadę na silesie lub poznań i coś więcej napiszę
Auto: TypeS na ropę Pomógł: 2 razy Dołączył: 23 Sty 2008 Posty: 2730 Skąd: Kalisz/Kluczbork
Wysłany: 2018-11-28
przypadkowo trafiły do mnie ats dtc 15/8 do tego kilka avonow 240 w 15 w rożnych mieszankach, na ten rok styknie. Z 17 jednak jest ten problem by to wsadzić przy odpowiedniej glebie, trzeba ciac kielich i podłużnice.. Narazie nie tnę ale jeszcze zobaczymy co ostatecznie wyjdzie
Auto: TypeS na ropę Pomógł: 2 razy Dołączył: 23 Sty 2008 Posty: 2730 Skąd: Kalisz/Kluczbork
Wysłany: 2018-12-27
Miało być k20 w innej budzie ale nie wyszło więc działamy dalej
kolejny stage modów w zawiasie
YellowSpeed Competition, springi 20/16 Generalnie jak ktoś myśli o zakupię takiego gwintu to polecam modified.pl wychodzi trochę lepiej niż bezpośredni zakup w uk
do tego zaczynam trochę głębiej wchodzić w mody zawiasu
Auto: TypeS na ropę Pomógł: 2 razy Dołączył: 23 Sty 2008 Posty: 2730 Skąd: Kalisz/Kluczbork
Wysłany: 2018-12-27
Bio napisał/a:
DoSeR napisał/a:
Gdzie jest produkowany ten zawias YellowSpeed? To jakaś półka wyżej niż np. ISC?
cenowo półka ISC/BC, więc i jakościowo pewnie podobnie
zgadza się, wybór padł na ten konkretny model ponieważ fabrycznie dają taki zestaw springów i jest raczej dedykowany tylko do torowania a nie road&track
podstawowy model ma springi 10/6 i kosztuje około 3k
qureku
Auto: EH2 B16A
Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 150 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-12-27
Dobrze widzę, że to są unibole ?
Gdzie je kupiłeś ?
Pytam, bo też będę chciał u siebie wsadzic
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Więc szpera działa, nie ma kopania się przy wyjściu nawet na luźnej nawierzchni i czuje większą stabilność w szybkich zakrętach. Generalnie myślę, że ostatecznie jeden z lepszych modów.
