[bobas]

Po sprzedaży EG6 wpada taki oto projekt
Zawsze byłem ciekaw ale brakowało mi jajec żeby takiego twora kupic i tak oto jest:

MODEL: 1994 miata NA 1,8 130KM
SILNIK: seria BP
plan: Dół VVT, głowica BP4W, custom wałki, mocniejsze sprężynki

UKŁAD DOLOTOWY: seria
Plan: ITB

UKŁAD WYDECHOWY: seria, końcowy Mohr
plan: przelot 2,5 cala

ELEKTRONIKA: seria
Plan: EMU Classic, COPy

UKŁAD NAPĘDOWY: seria 5b, otwarty dyfer, felgi Weds SA90 15x7 ET 38, opony nankang NS2R 205/50R15
plan: torsen, FD 4,3 i 6biegów

ZAWIESZENIE: całe zawieszenie odnowione, wszystkie wahacze piasek + malowanie, wszystkie tuleje zawieszenia strongflex, nowe sworznie, łączniki, końcówki drążków itp. stabilizator przód BnC 28mm, tył 11mm seria, zawias gwint custom na bazie bilsteina z dobranymi siłami tłumienia strojonymi pod wszystkie predkości, spreżyny Faulkners 400/300lbs,

UKŁAD HAMULCOWY: Midbrake 255/251mm cały odnowiony i poskładany na nowych częściach, przód tarcze brembo, klocki Mintex M1144, tył tarcze brembo, klocki ATE, przewody w oplocie pizzabrakes

BODY-KIT: seria
Plan: dokładka przód Rpackage, Big Wing, Hardtop

ŚRODEK: seria, kierownica Momo prototipo 350mm
Plan: Rollbar, fotele kubełkowe Recaro SPG + pasy szelkowe 3"

CAR-AUDIO: brak

Kilka fotek:

Zaraz po zakupie:



Podczas korekty:



Gotowy:



Aktualny stan:


Money shot:






Po nowym roku jak znajdę chwilę to zacznę to składać bo w planach starty w Miata Challenge a pierwsza runda już końcem marca.

[Yaca]

gratulacje zakupu! jednak ciągnie wilka do lasu

[Karamba_DC2]

W fajnym stanie to auto jak widać, pomysł na starty też dobry, nie będzie tam łatwo

[no_name21]

Fajny popier*alacz a może zamiast turbo to k series
https://www.youtube.com/watch?v=QGKkcbqsMBo

[Bajcarek]

Bardzo fajna Miata! Ta kierownica zawsze mi się z tą budą kojarzyła, lepiej się nie da. Co do Turbo, nie jest to w Miatach trochę tak, że przy większej mocy co chwile zdychają skrzynie biegów i dyfry?

[bobas]

Plan jest na okolice 230hp a to wytrzymują w miarę dobrze
A jak coś klęknie to używki są tanie jak boszcz.

Jaca rwd to rwd
no_name21 trzeba trochę odsapnąć od tej hondy

[Ania]

Miatu <3
Też na pewno kiedyś sobie kupię
No i znam się na tym jak świnia na gwiazdach, ale czemu mówi się, że do turbienia lepsze jest 1.6 niż 1.8?

[133699]

Też mnie to zastanawia zasadniczo te silniki są identyczne. Waga? sztywność bloku? patrząc na różnice w mocy 1.6 vs 1.8 pokusiłbym się o stwierdzenie, że 1.8 będzie żywotniejsze ze względu na mniejsze doładowanie (zakładając te same moce w przypadku 1.6)

[fulek]

fajny wóz i widać nie ma opierdalani@

[bobas]

Chodzi o 1,6 90hp który w serii ma niski stopień sprężania. W 1,8 też jest go mało bo 8,8 i 9,0 w polifcie także silnik równie dobrze przyjmuję boost jak 1,6 i górną granicą seryjnego słupka jest to co generuje b16 turbo. Powyżej 300hp trzeba zmieniać korby. Tłoki znoszą podobno granice 350.

[Michael456]

Miata bardzo fajne auto, uśmiech na twarzy nigdy nie znika
Myślałem nad takim NA, tylko z wolnossącym 1.8 z NBfl i krótka skrzynia 5b z NA. Takie połączenie też jest fajne

[Les]

A głowa to ci nie wystaje 😁😁

Gratki

[bobas]

Michael456, można grzebać wolnossace 1,8 ale przez słaby flow głowicy koszty rosną do dość dużych sum a granice 200hp przekroczyć jest niełatwo. Dlatego dużo tańszym i prostszy jest T.

Les, na szczęście się mieści :p

[Michael456]

bobas, a to tak, z tym się zgodzę, te silniki, które były w NA i NB to są ciężkie w modyfikacji jak się chce mieć wolnossące auto, tutaj tylko turbo, bo w NC i ND to już są fajniejsze te silniki i podatniejsze na mody jako wolnossaki

[ravestation]

fajna! skrzynia i dyfer spokojnie wytrzymają 300 KM i ok 350Nm - potwierdzone info

W razie W, wrzucisz skrzynię od rx7