[Demon]

Wszystko zależy od tego jak jeździsz. Bo do drogowej czy nawet tima attack'owej jazdy 300KM powinna skrzynia i dyfer spokojnie wytrzymać. Co inne do driftu gdzie co chwilę kopiesz sprzęgło i przeciążenia na napędzie są dużo większe

[Ktulu]

Póki co w tym jak i w eg6 na brnie bedzie można kawę parzyć na prostych

[bobas]

Spokojna twoja rozczochrana, na sezon powinno się to zmienić

Zawias poskładany, dołożyłem smarowniczki na wszystkie tuleje, żeby nie trzeba było rozbierać zawiasu do smarowania poliuretanów.
Zostało ustawić docelową wysokość, zalać i odpowietrzyć hamulce, geometria, wymienić płyny i można jechać do blacharza

[Ktulu]

No i odpowiednie koło do tego auta


buc z Ciebie nie napiszesz że grzebiesz przy aucie wpadłbym podyrygować xD

[bobas]

dyrygenta to mi nie trzeba ale wpadaj w przyszłym tygodniu po robocie. Dam znać kiedy kręcę, muszą mi dojść brakujące fanty.

[bobas]

Wyjechała o własnych siłach





Niebawem przyjdzie trochę żelastwa więc znowu trzeba będzie pruć, tym razem wnętrze.

Stay tuned.

[Bajcarek]

Bardzo dobrze wygląda na tej feldze. Ważyłeś je?

[bobas]

Właśnie zapomniałem tego uczynić jak do mnie przyszły

[Piotrek(T)]

[bobas]

smarowniczki/kalamitki pozakładane jak na foto + lekka praca dremelem nad tulejami aby smar dotarł przede wszystkim do tulejek. późniejsze smarowanie to kwestia założenia smarownicy i wciśnięcie smaru

[Piotrek(T)]

To to ja znam z maszyn CNC Twój patent? Genialne w swej prostocie. Testowałeś to już na innym aucie?

[bobas]

Nie nie. Takie rozwiązanie jest stosowane w "miata światku" w USA już od dawna. Roboty niewiele a późniejsza obsługa banalna.

[Piotrek(T)]

Nie znałem tego. Wydaje mi się, że to świetny pomysł.
Polecam dać kapturki na kalamitki to syf nie będzie łapał się smaru

[Lee_Liu_Te]

Bardzo dobry pomysł

[Yaca]

bobas widzę że nie tracisz czasu! mam nadzije że sie zobaczymy już niedługo na jakimś track day-u