Auto: Daihatsu Cuore VI Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 1157 Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 2013-12-07
Podobno Honda celuje w masę max 1450 kg (poprzedni NSX z amerykańskiego rynku, z 2004 roku, miał masę 1430 kg). Natomiast podczas którejś prezentacji, inżynierowie dali do zrozumienia, że silnik nie będzie większy jak 3.5L.
Rozwiązanie tylnego silnika elektrycznego, prawdopodobnie pochodzić będzie z projektu do bolidu F1 Hondy z 2009 r. Dodatkowo, silnik ten będzie przymocowany z przodu silnika spalinowego, dla lepszego rozkładu masy.
Trafiłem jeszcze na takie ciekawe zestawienie. Sprawa dotyczy modelu Acura RLX Hybrid, który posiada bardzo podobne rozwiązania do NSX II. Silnik V6 3.5L o mocy 310 hp i 369 Nm momentu, do tego trzy silniki elektryczne - dwa z tyłu i jeden z przodu (NSX II ma dwa z przodu i jeden z tyłu), dzięki temu całość daje 377 hp i 511 Nm. Jeśli podobna pojemność będzie w NSX II, to pozostaje teoretycznie dodać twin turbo i można zacząć gdybać, choć nie wiem jak z silnikami elektrycznymi, czy w NSX II będą większe/mniejsze. Na pewno momentu obrotowego będzie spooooro Strzelam 650-700 Nm.
A tu trochę gdybania i porównań między Hondą NSX II, Ferrari LaFerrari (co za durna nazwa ), McLarenem P1 oraz Porsche 918 Spyder:
http://www.motortrend.com...nt/viewall.html
no jeżeli zostali by przy masie 1500 < i zrealizują założenie twin turbo w 3,5 l to będzie dobrze to jechać. Nie mam nawet pretensji do nich, że będzie hybryda bo jak by nie patrzeć silniki elektryczne mają sporą przewagę nad spalinowymi jeśli chodzi o sprawność i generowanie momentu, jak by były okolice 700NM to kozak
szkoda tylko, że z tabeli wynika, że o ile do 100 km/h będzie porównywalnie z resztą stawki to już do 0-200 robi się gorzej,
ale w sumie to H nigdy nie były najszybsze na prostej, no i cena "ciut" lepsza niż za resztę
jaram się tym autem bo to jedyna Honda, która mi się podoba a ma trafić do produkcji od czasów s2k
_________________ "The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
i można zacząć gdybać, choć nie wiem jak z silnikami elektrycznymi, czy w NSX II będą większe/mniejsze. Na pewno momentu obrotowego będzie spooooro 
Strzelam 650-700 Nm.
), McLarenem P1 oraz Porsche 918 Spyder:
