[Pawco]

Specifications:
1992 Toyota MR2 Turbo

Engine: Toyota 2.0L DOHC Turbocharged Inline 4

Engine Modifications: HKS: (suction pipe, gas pipe, heat shield, turbo cover, piping, bracket, valve cover, Super Sequential blow off valve, cams); GReddy: (intercooler, turbo piping, hoses, oil cooler, oil catch can); one off custom titanium exhaust system, Nology wires, engine bay rewrapped in carbon fiber, miscellaneous chrome parts, NX nitrous system

Engine Management: GReddy e-Manage, APEXi AVC-R boost controller

Drivetrain Modifications: HKS twin plate clutch, TRD LSD

Suspension: one off APEXi N1 damper with Swift Springs, one off stabilizer links, chrome and pillow balls for links, TRD strut bar

Wheels, Tires, Brakes: (fr) 18x7.5-inch Volk Racing SF-Challenge in gold with 215/40/18 Dunlop FM901 tires, Brembo 2 piece calipers with 8 titanium pistons calipers, Project mU rotors; (r) 18x9.5-inch Volk Racing SF-Challenge in gold with 225/40/18 Dunlop FM901 tires, Brembo rear brake kit with Project mU rotors; brake lines rerouted for ABS removal with Hurst line lock

Chassis, Body: custom one piece front end consisting of: USDM turn signals, Bomex bumper, 5cm wide fenders and Nissan Cima F50 headlights; carbon flaps, side skirts and fenders molded together, rear blister fender widebodied and molded, JGTC style rear bumper, one off rear diffuser, JGTC trunk built to house genuine Nismo Hoshino dry carbon fiber wing, Bomex: (rear engine lid, air duct); rear tire housing wrapped in carbon fiber, front one piece equipped with air cylinders to raise front end with timer relay, custom BASF paint

I.C.E.: Carrozzeria H9 head unit / navigation, two Phoenix Gold amplifiers, Focal Utopia speakers, JL Audio subwoofers

Interior Modifications: Bride seats, Takata harnesses, Ractive shift knob, Ignited switches, TRD: (short shifter, steering wheel); Pivot: (oil temperature, water temperature, speedometer, tachometer gauges, boost); entire interior reupholstered in Alcantara fabric

[Tomek]

Ladne autko ale body za kwadratowe i za toporne te przednie lampy tez z dupy za to fele i wnetrze jak najabrdziej sa na plus

ps: 666 SATAN

[Rudy Hiszpan']

Karbon i felgi mnie zabiły zawsze miałem słabośc do MR2 akurat tego modelu. Są zajebiste. Troche spartaczył światła jak już Tomek napisał. Troche przesadzone zderzaki.. ale tak, samochód miażdzy!

[Wojti]

Kolor i body niszczą. Nie podoba mi się beżowe wnętrze.

[WojtekMR]

http://www.tunerzine.com/...eature/type-ono -karbonowe nadkola mistrz

[Grzegorz]

Nawet tasme klejąca ma pod kolor lakieru
taki troszkę ''transformer''

[freak]

tylko nie ta tapicerka ona pasuje tu jak pięść do nosa

[WojtekMR]

audio w bagazniku też wioska ale ogólnie zrywa beret

[TougeFan]

nie podoba mi się body.... i tapicera. Za Chiny Ludowe bym tak nie zrobił MRki :\

[Rudy Hiszpan']

Ludzie co z Wami?! To jest zamsz! Nawet jakby był zielony to by pasował!

[Japoniec]

Trochę festyn

[Deox]

[Matey]

To nie zamszs, a prrawdopodobnie flok... Nie zle wyglada... Troche umilenie wnetrza...

[Gumka23]

[Japoniec]

Stary ale to auto wygląda jak festyn. To że paru Japończyków za dużo pije i po pijaku zepsuło jedno z najpiękniejszych aut tamtych lat nie oznacza że musi się to nam fanom JDM podobać.
Jest to klasyczny przykład szpachlexu tyle że w wersji po Japońsku . Tu nic do siebie nie pasuje , wnętrze festyniarskie w aucie które ma udawać sportowe - gdzie tu logika ? Body wygląda jakby auto startowało w Time Attack a to wnętrze pasuje na wiejską imprezę a nie na zawody w/w . Sorry akurat ten projekt nie przemawia do mnie