[Kevin]

Mam pytanie odnośnie OEM tłoków z CTRa od B16B! Co trzeba przerabiać, aby pracowały prawidłowo w B16A2? Jest Plug & Play, czy trzeba coś rzeźbić?

I jeszcze pytanko odnośnie tego, czy warto brać od B16B, czy może jednak wystarczą od JDM B16A, a i tak podbiją kompresję?

[OLO]

Emre ma takie tłoki chyba więc jego pytaj

Ja wiem że tłoki z B16A JDM mają 81.25mm chyba ale nie wiem czy takie same są w EK9. Pierścienie takie same we wszystkich B16A ale czy w B16B też są takie to nie wiem

Najlepiej wypytaj Emrego

[Kevin]

OLO pierwsze co zrobiłem to napisałem pm do Emrego! Jeszcze przed założeniem tematu!

[Proti]

miałem takie tłoki od dwoch lat, nie są p&p pierściene takie same, a oemowe tłoki są 81, 81.25 to pierwszy nadwymiar

żeby pasowały trzeba głowe korby przerobić ciut, ale warto ładny cr sie robi

[Kevin]

a jak się mają te przeróbki do niezawodności i długo wietrzności silnika? może lepiej kupić JDM z B16A i będzie p&p chyba?

Proti kto ci to ogarniał?

[Proti]

bedzie ale w twoim przypadku o kant dupy potłuc takiego moda, w zasadzie całe niezbedne super hiper przerobienie korb to zebranie 0,5mm na strone z boku i wywazenie ich... np krasnobrodzka to robi za jakiś smieszny pieniądz


a ogarnołem sobie we własnym zakresie jak cały silnik

[Kevin]

+ - co po strojeniu można z tego wyciągnąć?

[Proti]

z samych tłoków? ja miałem ponad 180nm z kompechy, wszystko od setupu zalezy

[Fawor]

[Kevin]

jakbym podbił sobie do 170 koni plus trochę NM to już byłbym zadowolony! mam dobrze zmodyfikowany dolocik, nie ma kata, odciążę trochę kolektor dolotowy niebieską uszczelką i z tymi tłoczkami można będzie coś powalczyć chyba!

myślicie, że można to dobrze wystroić zwykłym Apexi VAFC, czy lepiej crome?

[Gr00bY]

Cokolwiek co zapewni dobry AFR bedzie dobre. Sonda w dupe i VAFC powinien dać rade.

[Proti]

na spokojnie vafc sobie poradzi, ale pomyslalbym o kol ssącym a nie samej uszczelce