[HołekTH]

[Piotrek(T)]

Kompletnie mi się nie widzi ten Extreme Największe przegięcie to te progi

[Pilar]

[Kawus]

Czym konkretnie, poza przelozeniem skrzyni i rozkladem mocy, rozni sie TME od takiego GSR'a czy RS'a?

[HołekTH]

Z zewnątrz od zwykłej "szóstki" TME różniło się
przednim zderzakiem bez dodatkowych lamp a także 17 calowymi, białymi felgami
Enkei oraz kilkoma dodatkowymi naklejkami nawiązującymi do wyglądu samochodów rajdowych zespołu fabrycznego Mitsubishi. Wnętrze zyskało czerwono- czarne fotele
Recaro z wyszytym nazwiskiem Makinena, skórzaną kierownicę MOMO i kilka innych,
drobnych detali mających świadczyć o wyjątkowości serii. Wersja TME GSR miała
seryjnie obniżone zawieszenie i nową turbinę (w RS zastosowaną starą). Oprócz tego
w przednim zawieszeniu znalazła się dodatkowa rozpórka.

Z 4evo.pl

Dodatkowo:
TME ma inne wachacze - takie same jak w evo5 ale inne niz w zwyklej 6ce.
W TME byla turbina z tytanowym wirnikiem ktora bardzo szybko wstawala

A i TME wychodzil takze w wersji RS.

[MajloBHW]

dokładnie jak piszesz TME to i RS i taką mam

[HołekTH]

ty masz RS czy TME RS? Bo zderzak przód masz z RS zwykłego

[MajloBHW]

mam rs-2
ale cala elektrykę, turbo, wahacze, koła mam z TME

[HołekTH]

a to by się zgadzało ... RS2 to masz elektryczne szyby i klime? Fajne autko

[MajloBHW]

mam to i jeszcze więcej

[HołekTH]

to czym się różni RS2 od GSR dokładnie?

[MajloBHW]

gsr mial aktywny dyfer mniejsze turbo dłuższy magiel

[HołekTH]

euro miały chyba tylko magiel 2.1 z tego co się orientuje, turbo nie jest mniejsze a a inny wirnik (nie tytanowy, ale też z muszlą 10.5) to tylko dyfer by się różnił?

[MajloBHW]

turbo tez mniejsze bylo

[Dawido]

Chętnie opisałbym swojego TME, ale brakuje jeszcze kilku postów