[Rudy Hiszpan']

popularne czy nie.. jest zajebiście drogie, a do tego mam dziwne wrażenie, że przy większej prędkości i dziurce konkretnej taka podusia na której auto się unosi szybko by wystrzeliła. dodam, że mogę się mylić, bo w temacie nie siedzę.

[niegrzeczna]

ja trochę ogarniam, bo brat siedzi w temacie germanów i gleby, więc się nasłucham
o air ride krąży sporo stereotypów typu na AR nie da się szybko jeździć, łatwo przewrócić, wpad w dziurę=pękające miechy, ceny z kosmosu. biorą się one oczywiście z niewiedzy. właściwości jezdne na AR raczej nie nadają się do 'pro' sportu tj w pełnym tego słowa znaczeniu, ale ilu z nas jest ich czynnym uczestnikiem? tu chodzi o radochę z jazdy i wyjątkowość doznań niepowszechnego rozwiązania AR na amatorskie wypady na tor, czy wszelakiego rodzaju pojeżdżawki, czemu nie? charakterystyka powietrznych zawiasów może być zbliżona do sportowych dzięki zastosowaniu analogicznym gratom i odpowiedniej regulacji. amorki koni sport chyba coś mówią to też rozwiązanie co do ceny. logicznie: większe wymagania co do samochodu>lepsze części>wyższa cena. nie każdy potrzebuje szaleć na zakrętach, wielu wystarcza lans w postaci pobujania się na spotach i zlotach. niejaki Rufus budujący i propagujący AR w PL (air-ride.pl) na jednym z forów pisał, że z montażem zabawa zaczyna się od 5tys, a są projekty za 9tys i więcej. ni to dużo ni mało. fanatycy AR czy gwintu wyznają zasadę 'koło, gleba więcej nie trzeba' i bulą kasę w te 2 rzeczy, my w jdm wolimy tę kasę wydać na skarpetki spoona i korek wlewu oleju mugen każdy ma swoje zajawki i swoją skarbonkę i to jest piękne, a o glebie chyba najlepiej poczytać na słynnym forum: naglebie.pl bądź: lowrider.pl można znaleźć wiele niesamowitych projektów wartych obejrzenia.